Sonntag, 29. Juli 2012

Lustiges Video


Dienstag, 17. Juli 2012

Anzeigen und Instrumentation

Heute sind die bestellten Volt- und Amperemeter angekommen die später zur Überwachung eingesetzt werden sollen. Hierzu hatte ich eine Voltmeter für bis zu 300V und ein Amperemeter bis 500A bestellt.
Diese sollen später in der Mittelkonsole unterm Radio eingebaut werden. Und zwischen die beiden anzeigen kommt dann noch der Notaus.





Mittwoch, 11. Juli 2012

Motorcontroller Teil 2

Hier einmal ein Bild vom Open REVOLT Controller er ist fast fertig es fehlen aber noch ein paar IC's.


Kilovac Relais und Bordbatterie

Ich habe auch etwas mit dem Hochleistungsrelais herumgetüftelt um zu sehen wo ich im Motorraum ein Zündungsplus finde. und siehe da das erste Kabel war schon das richtige. Ich nutze wohl das Kabel der ehemaligen Zündspule. Dies ist ein 1,5mm² Kabel und sollte alle im Motorraum abdecken (Controller ca 1A, Vakuumpumpe ca 5-7A, Kilovac-Relais,usw).




Außerdem Hatte ich auch schon über eine kleiner Lifepo4 Bordbatterie nachgedacht ( dies habe ich ausnahmsweise mal nicht aus dem e-Beetle Blog abgekupfert) und mir deshalb 24 Ultracell Zellen bestellt. Aber das ganze habe ich noch auf unbestimmte zeit verschoben,da ich momentan noch genügend Probleme habe die ich wohl zuerst lösen muss.

Bremskraftverstärker


Da ich im auto kein Vakuum mehr habe musste ich dieses mit einer elektrischen Vakuumpumpe zu erzeugen. Hier habe ich mir für die selbe Pumpe wie Michael sie in seinem e-Beetle verbaut hat. als Unterdruckschalter hatte ich mich für einen Schalter aus einem Audi 80 entschieden dieser funktioniert aber nicht für meine Zwecke. Der Schalter aus dem Audi 80 schaltet nur wenn der Druck abfällt und nicht wenn ein bestimmter Druck erreicht ist. Also musste ein neuer Schalter her und hier fiel die Wahl auf einen Schalter von Festo fast der selbe wie aus dem e-Beetle. außerdem brauchte ich noch ein T-Stück sowie Vakuumschläuche hier wurde ich bei ebay fündig.

Neuigkeiten Motor und Getriebe

In den letzten Wochen hat sich das ein oder andere getan aber eigentlich noch nicht viel :( . Aber trotzdem wollte ich euch wissen lassen wie es aktuell steht. Nach langem warten erhielt ich letzte Woche die benötigte welle um die Schwungscheibe mit dem Motor zu verbinden. Diese habe ich auch gleich eingebaut. Es stellt sich aber heraus, dass sie noch richtig gelagert werden muss damit sie ruhig läuft und nicht schleift. Also habe ich mir 2 Kugellager bestellt und werde diese auf der ersten und 2. Adapterplatte anbringen.